نمایش وضعیت در یاهو


  • انجمن
  • به وب ســـایت رسمی انجمن صادر کنندگان خدمات فنی ومهندسی ایران خوش آمدید.
    ورود کاربران
    ثبت نام
    فراموشی رمز ورود
    آمار بازدید
    گالری عکس ویژه
    گزارش جلسه «بررسی فرصت‌ها و چالش‌های حضور در بازار آفریقای انگلیسی زبان»
    icc

    گزارش جلسه «بررسی فرصت‌ها و چالش‌های حضور در بازار آفریقای انگلیسی زبان»

    24/09/93

    سخنران:

    • خانم مؤذنی، مدیر بخش تحقیق و توسعه بین‌الملل انجمن (ICCA)
    • آقای مهندس آقابابازاده، مدیر عامل شرکت هدیش

    کشورهای مشمول بازار: کنیا، اتیوپی، سومالی، تانزانیا، روآندا، اوگاندا

    مقدمه:

    آقای مهندس دولتشاهی (دبیر کل انجمن (ICCA) ، ضمن ایراد خیر مقدم به نمایندگان حاضرِ شرکتهای عضو انجمن (ICCA)، و هم‌چنین ضمن اطلاع‌رسانی در باب مصوبه دولت مبنی بر اختصاص 2 درصد از درآمدهای نفتی به سرمایه‌گذاری در بازار آفریقا، مطالبی را در مورد اهمیت این بازار، متذکر شدند.

    دبیر کل انجمن (ICCA)، احتجاج نمودند که بازار آفریقا بازار بکری است و احتیاج به فعالیت‌های بسیار در بخش زیر بنایی خود دارد و این فضای مناسبی‌ست برای فعالیتِ شرکتهای ایرانی. ایشان قرابتهای فرهنگی و اجتماعی و مذهبی و مراودات تجاری ایران با کشورهای این منطقه را مزید بر علت دانسته و این شرایط را موجب احساسات و برآورد مثبت برخی از کشورهای آفریقا، نسبت به ایرانی‌ها در نسبت با سایر رقبا هم‌چون چین و ترکیه و هند دانستند.

    ایشان ابراز امیدواری کردند که با متحقق شدن حمایتهای دولتی و رفع موانع مالی و بانکی (همچون اخذ ضمانت‌نامه و ...) و نیز ایجاد عزم جدی در بین شرکتهای ایرانی، توسعه صادرات خدمات فنی و مهندسی ایران در این منطقه از رشد چشمگیری برخوردار خواهد شد.

    اهم سخنان:

    خانم مؤذنی:

    • جلسات «بررسی فرصت‌ها و چالش‌های حضور در بازارهای» مختلف و کارگروه‌های تخصصی برآمده از این جلسات، بدین منظور تشکیل می‌شوند: با هدف استراتژیک توسعه صادرات خدمات فنی و مهندسی به صورت برنامه‌ریزی شده در آن منطقه، پرهیز از موازی‌کاری، سرشکن کردن هزینه‌ها، ایجاد هماهنگی بین شرکتهای فعال و علاقه‌مند به فعالیت در آن بازار، دعوت از مسئولین داخلی، دعوت از سازمان‌های کارفرمایی خارجی، انجام مطالعات بازار اصولی، هماهنگی برای ایجاد دفتر انجمن (ICCA) در آن بازار برای انجام امور لجستیک و به عنوان دفتر حمایتی مشترک و نماینده شرکتها، جلب حمایتهای دولتی و نهادی، اعزام هیأت‌های تخصصی فنی و مهندسی به بازارها، جمع‌بندی از مشکلات اساسی و راه‌های حلشان، رسیدن به عوامل موفقیت و طی مسیر منطبق بر این عوامل،
    • رقیب اصلی ما در این کشورها، شرکتهای هندی هستند.
    • برای کار در این منطقه باید شرکت ثبت کرد.
    • حجم پروژه‌های اجرایی توسط شرکتهای ایرانی در این منطقه کم است، لیکن تجربیات موفق را در این منطقه داشته‌اند و این باعث حسن نظر ایشان به شرکتهای ایرانی شده است.

    آقای مهندس آقابابازاده:

    • کشور مرکزی و کانونی این منطقه، از هر لحاظ کنیا است.
    • شرکتها باید آورده‌ی مالی برای کار در این بازارها داشته باشند.
    • کارفرماهای این منطقه انتظار کار باکیفیت را دارند و شرکتها باید از کلاس کاری بالایی برخوردار باشند تا معیارها را برآورده سازند و به همین دلیل نیز حضور مشاوران ایرانی در این منطقه مشکل‌تر است. چون معمولاً پروژه‌های طراحی و مشاوره را به شرکتهای با کیفیت بالا می‌دهند. هم‌چنین در انتخاب مشاوران و طراحان، تأمین‌کننده‌های مالیِ (FINANCIER) خیلی مؤثرند که معمولاً غربی، چینی‌ و AFDB (AFRICAN DEVELOPMENT BANK) می‌باشد.
    • گرچه قیمتهای هندی‌ها بسیار پایین است لیکن، مزیت ما در مقابل شرکتهای هندی، کیفیت بالای کار ماست. هندیها به دلیل کیفیت کم کارشان و داشتن سابقه‌های بد و نیز قصدشان برای جانشینی استعمار انگلیس در منطقه، تصویر مناسبی ندارند.
    • در مقابل اروپایی‌ها، ممکن است کیفیت کار ما پایین باشند، لیکن ما مزیت قیمتی نسبت به آنها داریم. ایرانی در کنیا به پرکاری معروفند.
    • برای کار در این منطقه، حتماً باید شرکت محلی ثبت کرد. شرایط شروع به کار شرکتهای خارجی در برخی زمینه‌ها سخت‌تر بوده و باید مالیات بیشتری بپردازند و نیز انتظاراتی از آن‌ها می‌رود.
    • می‌توانند  با تأسیس شرکتهای کوچک و گرفتن پروژه‌های کوچک، کار را در این بازارها شروع کرد.
    • شرکتهای ایرانی در پروژه‌های با فاینانس AFDB (AFRICAN DEVELOPMENT BANK)، جایی ندارند، چون ایران عضو آن نیست. لیکن قوانین این بانک اجازه می‌دهد که با شرکتهایی که دارای ملیت اعضای این بانک هستند به صورت مشارکت (JV) و یا به عنوان پیمانکار دست دوم (SUBCONTRACTOR) مشغول به کار شویم. بر خلاف بانک ADB (ASIAN DEVELOPMENT BANK) که ما نه عضوش هستیم و نه می‌توانیم به عنوان JV و یا پیمانکار دست دوم، در پروژه‌های با فاینانسش، شرکت کنیم.
    • ایجاد پایگاه محلی در این منطقه برای کسب موفقیت بسیار مهم است. نباید دور کاری کرد.
    • یکی از راه‌های ارایه قیمت مناسب و رقابتی، داشتنِ شناسایی مناسب از همه‌ی موضوعات و مسایل منطقه است، از قیمت نیروی کار و سیمان گرفته تا آداب و رسوم بومی و داشتن روابط با متولیان محلی.
    • می‌توان از شرکتهای موفق ایرانی، کسب تجربه‌های فراوان کرد.
    • به دلیل شرایط سیاسی و تحریم، داشتن هویت شرکتیِ ایرانی، یک فاکتور منفی به حساب می‌آید و بهتر است که در این زمینه چراغ خاموش عمل کرد.
    • مشکلی با اجناس ایرانی ندارند و باید مثل بقیه، مشخصات فنی را داشته باشند.
    • اعلامیه مناقصات این کشورها در سایت‌های کارفرمایی و روزنامه‌های محلی منتشر می‌شوند. تعداد و حجم پروژه‌های این منطقه دارند بزرگ می‌شوند.
    • فسادر دراین منطقه نیز، مثل سایر کشورها وجود دارد، لیکن زیاد نیست و این‌طور نیست که بدون رشوه نتوان در مناقضه برنده شد.
    • تشکیل مشارکت (JV) بین شرکتهای ایرانی و تشکیل کنسرسیوم‌های بزرگ، می‌توانند درصد موفقیت را بسیار بالا ببرند.
    • نیروی متخصص بومی در این منطقه بسیار کم است. نه تنها در بخش مهندسی بلکه در زمینه تخصص‌های فنی مثل جوشکار و آرماتوربند و ... یعنی باید از ایران، استخدام و اعزام شوند.
    • از بانکهای محلی آن‌جا می‌توان به نام شرکت ایرانی، ضمانت‌نامه و وام گرفت.
    • در کشور اتیوپی و کمتر سومالی، اسرائیلی‌ها حضور مؤثری دارند و فضا را برای ایرانی‌ها تنگ می‌کنند. اسرائیلی‌ها در کنیا نیز هستند، ولی نمی‌توانند ممانعتی بر سر فعالیت شرکتهای ایرانی ایجاد کنند.
    • کنیا کشوری‌ست با 42 میلیون جمعیت، مجموعاً 60 کیلومتر اتوبان و 1,100 مگاوات برق، صنعت بسیار ضعیف (مثلاً کارخانه شیشه‌سازی ندارند، کشاورزی غیر مکانیزه و ... این شرایط حاکی از زیربنای بسیار ضعیف و در نتیجه فضای کاری مناسب برای شرکتها می‌باشد. در این کشور به ویژه در شهر نایروبی، فعالیت‌های ساخت و ساز مسکن بسیار پررونق است شرکتهای ایرانی‌ای نیز هستند که در این شهر و در این بخش در حال فعالیتند.
    •  این کشورها بسیار توریستی‌اند و کنیا دومین صادرکننده‌ی چای جهان است.
    • با حمایت‌های دولتی، شرکتهای ایرانی می‌توانند در این منطقه، بسیار موفق ظاهر شوند.
    • بحث فاینانس و بحث انتقال دانش فنی برای این کشورها مهم است و باید در این دو زمینه کوشا باشیم.
    • 20 تا 45 روز طول می‌کشد تا بار کشتی از ایران به کنیا برسد.

     

     

    1393-9-29   |  13:25:20
    نظر شما
    CAPTCHA
    نظرسنجی

    نظر خود را درباره این خبر درج کنید ثبت کنید؟
    عالی
    خوب
    متوسط
    ضعیف